百年赛车传统

1921 年 5 月 16 日，纯手工打造的宾利 EXP 2 咆哮着冲过布鲁克兰 (Brooklands) 赛道的终点线，遥遥领先所有对手。在这场初级短距离障碍组比赛 (Junior Sprint Handicap) 中，宾利汽车初露锋芒，旗开得胜。

布鲁克兰 (Brooklands) 赛道始建于 1907 年，以其 9.5 米的坡面弯道而闻名，被人们称为“赛车运动之乡阿斯科特 (Ascot) ”。在此地进行的比赛多为障碍赛，因此，大功率的宾利座驾在拥有较小发动机的对手面前并不占优势。然而，宾利汽车的非凡性能依旧助其一骑绝尘，多次斩获桂冠，将这里变为展现实力的舞台。

宾利 3 升车型
宾利汽车的伟大愿景远不限于英伦三岛。跨越海峡，宾利先生在法国遇到了英国赛车手哈里·华莱 (Harry Varley) 和弗兰克·伯吉斯 (Frank Burgess) ，三人共同打造出一款拥有出众速度表现的旅行座驾——宾利 3 升车型。这款搭载 4 缸发动机，每缸拥有 4 气门和 1 个顶置凸轮轴的座驾于 1921 年上市，并迅速在国际大赛的舞台上亮相。1922 年，宾利 3 升车型在印第安纳波利斯 (Indianapolis) 举行的 500 英里大奖赛 (Indy 500) 中获得第 13 名。随后，由三辆座驾组成的车队在 1922 年的 TT 比赛上分获第 2、第 4 和第 5 名，并将团体奖收入囊中。值得喝彩的是，其中获得第 5 名的赛车手正是宾利先生本人。

布鲁克兰传奇
后来，尽管宾利汽车在国际上声名鹊起，但在其首次夺冠的赛场——布鲁克兰 (Brooklands) 所取得的战绩依然具有重要的意义。1929 年，宾利汽车在布鲁克兰 (Brooklands) 500 英里赛中折桂。1930 年，宾利汽车又赢得著名的双十二比赛 (Double Twelve)，这是一场跨越两个 12 小时的艰难耐力赛。十年间，宾利汽车在该赛道所向披靡。1932 年 3 月，亨利·蒂姆·伯金爵士 (Sir Henry ‘Tim’ Birkin) 携宾利经典赛车 BLOWER 的单座版本，创造了布鲁克兰 (Brooklands) 的最快单圈纪录，最高车速达 222 公里/小时。当 1928 年开放女性车手赛事后，玛格丽特·艾伦 (Margaret Allan) 开始在这里参加比赛，并于 30 年代中期驾驶宾利赛车获胜。

离开赛道数十年后，宾利汽车于 2001 年强势回归，重返勒芒 (Le Mans)，用三年时间夺回 24 小时耐力赛的冠军荣耀。宾利汽车派出一台全新赛车 EXP SPEED 8 参赛，并在暴雨中荣膺第 3 名。安迪·华莱士 (Andy Wallace)、布奇·莱辛格 (Butch Leitzinger) 和埃里克·凡·德·波尔 (Eric van de Poele) 组成的宾利赛车手团队，身着 1920 年代风格的宾利赛车服登上领奖台。此时，距上一次的荣耀时刻已过去 70 多年。

次年，配备更强劲发动机的改进型宾利赛车夺得第 4 名，这次比赛也是对新技术的一次有效测试。第三年，自 1930 年两台宾利赛车包揽冠亚殊荣以来的 73 年后，盖伊·史密斯 (Guy Smith)、 丁多·卡佩罗 (Dindo Capello)、汤姆·克里斯滕森 (Tom Kristensen)、约翰尼·赫伯特 (Johnny Herbert)、大卫·布拉汉姆 (David Brabham)   和马克·布伦德尔 (Mark Blundell) 成功续写传奇，再次问鼎勒芒 (Le Mans) 赛道，其中一辆宾利 SPEED 8 赛车更创下本场比赛的最快圈速纪录。

为纪念这场石破天惊的胜利，新一代“宾利小子”复刻了当年的庆祝仪式。7 号 SPEED 8 赛车正如 1927 年的“Old Number 7”一样，成为萨沃伊饭店 (the Savoy) 庆功宴的贵宾，甚至晚宴的酒水单都与 76 年前的别无二致。

勒芒 (Le Mans) 赛道在宾利汽车的百年发展中意义非凡。直至今日，这条赛道的荣光依旧影响着宾利汽车的方方面面，“慕尚 (Mulsanne)” 的命名灵感便来自勒芒 (Le Mans) 赛道的一段直道。

2019 年，为庆祝宾利汽车百年华诞，勒芒市 (The City of Le Mans) 将一条街道更名为“宾利小子” (Rue des Bentley Boys)，以致敬在 1924 至 1930 年间五度摘得赛事桂冠以及在 2003 年续写辉煌的传奇车手们。